Elle abîme, elle s'enlise, elle tombe en panne
Pas de reset, pas de partie suivante immédiate. Une roue dans le fossé reste dans le fossé. C'est ce qui donne du poids au moindre virage.
Prototype — bêta privée
Une vraie voiture.
Tes touches de clavier.
ManaMachina relie ton navigateur à une voiture radiocommandée qui existe pour de bon, garée sur une arène à des kilomètres de chez toi. Tu vois ce que voit sa caméra, tu appuies sur une flèche, elle avance.
Rien n'est simulé. C'est tout l'intérêt, et c'est aussi toute la difficulté.
Les créneaux de pilotage ne sont pas encore ouverts au public. Se connecter crée un compte et te place sur la liste d'attente de la bêta.
En te connectant, tu acceptes les conditions d'utilisation et la politique de confidentialité.
Ce qui change quand la machine est réelle
La latence se sent, elle ne se lit pas
Entre ta touche et le mouvement des roues, il y a Internet. Le portail mesure ce délai en continu et te l'affiche — piloter, c'est aussi apprendre à composer avec.
Un pilote à la fois
Une machine ne se partage pas. Pendant ton créneau, elle est à toi seul ; le reste du temps, tu peux regarder quelqu'un d'autre s'y casser les dents.
Comment ça marche
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Tu réserves un créneau
Les créneaux sont courts et comptés, parce que la machine est unique et qu'il faut la recharger entre deux sessions. Tu choisis un format, tu paies en crédits.
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Tu prends les commandes
À l'heure dite, l'écran de pilotage s'ouvre : la vidéo de la caméra embarquée, les commandes au clavier ou à la manette, et l'état du lien en permanence sous les yeux.
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La voiture bouge, pour de vrai
Ta commande traverse le serveur, l'ordinateur de l'arène, puis une liaison radio jusqu'à la voiture. À l'arrivée, ce sont des servomoteurs qui tournent.
Et si la connexion tombe ?
C'est la question qui compte le plus quand on télécommande un objet réel, et c'est celle qui a été traitée en premier. La voiture n'attend pas qu'on lui dise de s'arrêter : si le flux de commandes s'interrompt plus d'une demi-seconde, elle revient d'elle-même au neutre. Chaque étage de la chaîne a son propre garde-fou et ne dépend pas de celui du dessus.
Où en est le projet
ManaMachina est développé par une seule personne, en public, et n'en est pas encore au stade où l'on vend des parties. Voilà l'état réel, sans arrondi.
Ce qui fonctionne
- La chaîne complète, du navigateur aux servomoteurs de la voiture.
- La vidéo embarquée en direct dans l'écran de pilotage.
- Les comptes, le calendrier de créneaux et les crédits.
- Le retour au neutre automatique en cas de perte du lien.
- Le pilotage au clavier, à la manette ou au doigt, sur ordinateur comme sur téléphone.
- Le chronométrage des tours, les défis et le classement public — à voir sans compte sur l'écran de l'arène.
- Le mode spectateur : regarder quelqu'un piloter, avec un compte.
Ce qui n'y est pas encore
- L'ouverture des créneaux aux joueurs, et le paiement.
- Le moteur de propulsion : les essais se font roues en l'air.
- La coupure de sécurité câblée en dur sur la voiture : en place, premier essai réussi, pas encore éprouvée roues au sol.
- Le choix entre plusieurs véhicules et plusieurs arènes.
Envie d'essayer quand ça ouvrira ?
Connecte-toi avec Google : ça crée ton compte et te prévient quand les premiers créneaux publics s'ouvrent. Aucun paiement, aucun engagement.